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例如：活(huo)塞與活(huo)塞桿不(bu)同心(xin)或活(huo)塞桿彎(wan)曲(qu)，液壓缸(gang)或活(huo)塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等(deng)。解(jie)決方(fang)法是重新修理(li)或調整(zheng)，更換損傷的零件及清(qing)除鐵(tie)屑。

(2)潤滑(hua)不良或液壓(ya)缸孔(kong)(kong)徑加工超差(cha)。因為(wei)活(huo)塞與(yu)缸筒(tong)、導(dao)軌與(yu)活(huo)塞桿等(deng)均(jun)有相(xiang)對運動(dong)，如(ru)果(guo)潤滑(hua)不良或液壓(ya)缸孔(kong)(kong)徑超差(cha)，就會加劇磨損，使缸筒(tong)中心線直(zhi)線性降低(di)。（威海力建冶金液壓(ya)設備廠)

③ 缸體(ti)內表面所鍍(du)硬鉻層(ceng)發(fa)生剝離(li)一般認為(wei)，電鍍(du)硬鉻層(ceng)發(fa)生剝離(li)的原因如下(xia)。

a.電鍍層(ceng)(ceng)黏結(jie)不(bu)(bu)好。電鍍層(ceng)(ceng)黏結(jie)不(bu)(bu)好的(de)主要原因是：電鍍前(qian)，零件(jian)的(de)除(chu)油(you)脫脂處理不(bu)(bu)充分(fen)；零件(jian)表(biao)面活化(hua)處理不(bu)(bu)干凈，氧(yang)化(hua)膜層(ceng)(ceng)未去(qu)除(chu)掉。

b.硬輅層(ceng)磨損(sun)。電鍍硬鉻層(ceng)的(de)磨損(sun)，多數是由于(yu)活(huo)塞的(de)摩擦鐵(tie)粉的(de)研磨作用造成的(de)， 中間(jian)夾有水分時，磨損(sun)更快。（威海(hai)力建冶金液(ye)壓(ya)設備廠(chang)）

零(ling)部件加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影響問題，在液壓缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)應嚴格控(kong)制缸(gang)體(ti)內壁和活(huo)塞(sai)桿表(biao)面(mian)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是幾(ji)何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在國(guo)內加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活(huo)塞(sai)桿表(biao)面(mian)的(de)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)基(ji)本(ben)上是車后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不大，但(dan)對于(yu)缸(gang)體(ti)內壁的(de)加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方法(fa)很(hen)多(duo)，有鏜削(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等(deng)，但(dan)由于(yu)國(guo)內材(cai)料(liao)的(de)基(ji)礎水平較國(guo)外有差距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)不均勻(yun)等(deng)因素(su)，往往直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影響缸(gang)體(ti)內壁加工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建(jian)議采(cai)用鏜削(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。

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　　在允許的(de)情況(kuang)下，液(ye)壓(ya)缸的(de)缸體壁厚(hou)安(an)全(quan)系數盡量選大一些(xie)，使(shi)缸體厚(hou)壁增(zeng)加，特(te)別(bie)是高壓(ya)工(gong)況(kuang)下使(shi)用的(de)油缸，以減(jian)小油壓(ya)下的(de)缸體變形，變形后的(de)缸體也會引(yin)起液(ye)壓(ya)缸低速爬行。